17,2 – на столько процентов подорожали авиабилеты в экономическом классе в период с 2009 по 2011 год. Более того, пассажиры межконтинентальных рейсов в сравнении с тем, что было два года назад, должны мириться с подорожанием билетов в среднем на 25,9%.
Что касается полетов за границу в Европе, то здесь повышение составило 9,6%, а внутри Германии цены увеличились на 11%. В центре внимания в прошлом году находились заказы наиболее выгодных билетов-вылет в пятницу, обратный рейс в воскресенье или в понедельник.
А каков будет результат, если заказать билеты например за 55 дней до вылета? Ответ: начиная с 35 дня экономия каждые четыре дня увеличивается на один процентный пункт и после 55 дней уже составляет 55 процентов от номинальной цены.
При полетах в иностранные европейские государства специалисты по статистике говорят о возможности сэкономить 20% в случае заказа билетов за четыре дня. После этого кривая несколько выравнивается, и это означает, что с 4-го по 14-ый день скидки растут медленно – на 1,5% в день. Но и здесь на 53 день экономия может составить 48% от первоначальной цены билета.
Конечно, это всего лишь усредненные данные. Так, например, самый дешевый билет из Франкфурта в Бангкок можно получить при заказе за 31 — 28 дней, и в таком случае полет обойдется в 490 евро, а не в 599 евро, которые придется заплатить при покупке билета за день до вылета.
В зимний сезон тарифы на рейсы незначительно вырастут. Согласно российским законам частные и государственные аэропорты не имеют прав собственности на аэродромную инфраструктуру, и могут лишь арендовать ее у государства. В инфраструктуру, кроме взлетно-посадочных полос, могут входить стоянки, перроны и светосигнальное оборудование.
Арендная плата для аэропортов влияет на стоимость аэродромных услуг для авиакомпаний. Те, они в свою очередь, покрывают возросшие расходы подорожавшими авиабилетами.
