Опасные факторы взрыва КВВ при террористическом акте

Наиболее распространенным террористическим актом является подрыв зарядов конденсированных взрывчатых веществ. При террористических актах со взрывом конденсированных взрывчатых веществ, заложенных в автомобили, возможны большие человеческие жертвы и разрушения зданий и сооружений.
При оценке возможных последствий террористического акта был рассмотрен гипотетический сценарий – подрыв заряда конденсированных взрывчатых веществ в автомобиле, припаркованном в непосредственной близости от гипотетического объекта — торгового центра. Для торгового центра радиус зоны поражения будет определяться минимальным значением избыточного давления во фронте воздушной ударной волны, способным привести к разрушению. Для людей, находящихся на территории  объекта, радиус зоны поражения будет определяться радиусом разлета осколков, обладающих энергией, достаточной для поражения человека, и минимальным значением избыточного давления, способным привести к поражению.
В расчетах рассматривался легковой автомобиль со 100 кг тротила. Для усиления поражающего действия возможно использование небольших металлических предметов (болтов, гаек, гвоздей и т.д.).
Расчеты проводились при помощи «Методики прогнозирования взрывов конденсированных ВВ» (ВИУ, 1999г.). В общем виде параметры взрыва конденсированных взрывчатых веществ (ВВ) определяются в зависимости от вида ВВ, эффективной массы, характера подстилающей поверхности и расстояния до центра взрыва. Расчет проводился в два этапа. Сначала был определен приведенный радиус R для рассматриваемых расстояний, а затем избыточное давление ΔРф.
Исходя их порога выживания людей при избыточном давлении во фронте воздушной ударной волны, равном 66 кПа, и порога получения этой же категорией людей травматических поражений при давлении, равном 20 кПа, а также прогнозируемого давления во фронте воздушной ударной волны, образующейся при взрыве заряда мощностью 100 кг тротила, заложенного в припаркованный автомобиль, следует, что зона смертельного поражения людей составит 16,05 м, а зона возможного поражения – 28,13 м на открытой местности. Исходными данными для определения радиуса поражения осколками являются масса ВВ, суммарная масса осколков, плотность стали, кинетическая энергия, достаточная для поражения людей (принимается равной 80 Дж). Предположим, что часть кузова автомобиля в результате взрыва сформируется в осколки различных размеров и массы, что для формирования осколков машина была начинена мелкими металлическими предметами, масса которых вместе с разрушаемой частью кузова составит 400 кг.
При разрыве корпуса автомобиля могут образоваться осколки различной массы. Самыми разными осколками могут быть начинены сами заряды. Большинство инженерных боеприпасов иностранного и отечественного производства как наиболее эффективные используют корпуса, образующие при разрушении осколки массой от 1 до 10 грамм. Эти значения, как наиболее неблагоприятные с точки зрения безопасности, можно принять для расчетов. Скорость, при которой сохраняется поражающее действие, для осколков с разной массой будет различной. Рассчитаем эту скорость для осколков массой 1 — 10г. Результаты расчетов взрывов при террористическом акте представлены ниже.  

М, гр      1          2        3        4         5          6          7        8         9        10  

V_пор, м/с   400      283      231     200      179       163      151     141       133       126  

D, м       0,006   0,0078   0,009   0,0099   0,0106   0,0113  0,0119  0,0125   0,0130  0,0135  

R_пор        43,5    76,9      89,5     106,2    120,8    134,1    146,1   157,4     167,8   177,8  

Из расчетов видно, что осколки массой 10 г обладают поражающей способностью на расстоянии до 177,8 м. При совершении террористических актов (связанных с подрывом) на объектах экономики, наибольшую опасность для людей, находящихся в здании представляет, в основном, обрушение конструкций здания и образующиеся при взрыве завалы. Особая опасность воздействия теракта заключается в том, что в результате него транспортные и подходные пути к аварийному объекту, линии подачи электроэнергии и воды для тушения пожаров могут быть разрушены, а имеющиеся ресурсы безопасности могут оказаться неадекватными ситуации.